Da Novembre arrivano le nuove Fantic dedicate ai rally, ma che strizzano l’occhio anche per gli eventi adventouring.
Dall’esperienza ottenuta nell’ultima Dakar con Franco Picco in sella, l’azienda italiana ha iniziato la produzione di una moto di serie che strizza l’occhio ai rally e non solo.
Due le versioni:
la XEF Rally versione “pronto gara” che sarà realizzata in 50 esemplari e la XEF Rally Factory.
La produzione sarà Motori Minarelli a Bologna.
Motore da 450 cc bialbero e cambio a cinque marce.
Le sospensioni Kayaba: forcella rovesciata con steli da 48 mm e corsa di 310 mm, mono posteriore anch’esso totalmente regolabile e con un’escursione ruota di 300 mm.
I cerchi sono i classici da enduro 21×1.60 e 18×2.15.
I freni a disco da 300 e 245 mm, la sella è a un’altezza da terra di 955 mm e il peso in ordine di marcia, ma con il serbatoio benzina vuoto, è inferiore a 140 kg.
3 Serbatoi maggiorati per un totale di 30 litri distribuiti nel centrale e anteriore-laterale.
La versione XEF Rally è una moto equipaggiata e pensata per partecipare ai rally internazionali.
Ha di serie la strumentazione da gara e una robusta torretta che supporta un roadbook e un trip master professionali.
Ci sono anche i comandi a manubrio per il roadbook e una predisposizione per un ulteriore tripmaster.
Il radiatore dell’olio, montato frontalmente per la migliore esposizione all’aria, e il filtro olio maggiorato con serbatoio addizionale incrementano la capacità della lubrificazione in condizioni ambientali estreme.
Completa l’allestimento lo scarico full titanium, sviluppato in collaborazione con Arrow, per massime prestazioni e una riduzione del peso di circa 1,5 kg.
Prezzo?
XEF Rally Factory 16.490 euro e 23.990 euro per la Factory Launch Edition che va prenotata presso un rivenditore ufficiale.
